齿型联轴器润滑脂量（齿轮联轴器润滑）
双梁桥式起重机各部件在使用润滑油时需注意什么?
A. 减速器：夏季用N100中负荷齿轮油或30好齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。B. 液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。
除了在制造过程中存在一些不合理设计而导致漏油情况的发生，在日常的使用和作业的过程中，要定期的检查通气孔、箱体、油量等方面是否存在异常情况，如果出现异常情况及时上报并解决。
不用牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。
润滑油量应该适量，通常控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。如果添加润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
齿轮润滑脂的使用注意事项：1）添加齿轮润滑脂，保持施工现场整洁和消除灰尘。2）齿轮润滑脂包含各种性能添加剂，以防止在使用过程中与皮肤长时间接触。添加齿轮润滑脂后，应及时清洗双手皮肤。
联轴器的注意问题
1、弹性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。轴的偏差有三种，分别是径向偏差、角向偏差和轴向偏差。
2、使用百分表进行联轴器找中心时，表架应装牢，避免碰动，以保证测量的正确。联轴器盘动一周返回到原来的位置后，圆周方向的百分表读数应能回到原来的数值。
3、联轴器找中前必须先测量其径向和端面的跳动量，以及轴颈的跳动是否符合要求。
4、联轴器的传动精度 小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴用具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。
5、万向联轴器在特殊的工作环境下，要注意：（1）如果环境具有腐蚀性的话，那么应选用G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质。（2）资料上的额定扭矩，必须是要大于系统的负荷扭矩的。
6、齿轮联轴器在使用中的主要问题有以下两个方面：起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。
齿轮式联轴器的常见故障有哪些
齿轮联轴器齿面麿损严重。 齿轮联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。 齿轮联轴器发生断齿现象。齿轮联轴器对口螺栓折断。
③ 发生断齿现象；④ 联轴器对口螺栓折断。上述四大故障的原因主要有以下几个方面：第一，两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触，而出现了附加力矩。
联轴器齿圈发生轴向位移量较大，乃至不能啮合。 联轴器发作断齿现象。联轴器对口螺栓折断。这些齿轮减速机联轴器毛病的发生原因首要包括以下两个方面：起重配件联轴器油量缺乏或缺油。
裂纹、断齿或齿厚磨损：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的百分之15以上时，应报废。这是因为损坏会导致联轴器的传动能力下降，影响其正常工作，引发安全事故。
联轴器齿面麿损严重。联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。联轴器发生断齿现象。联轴器对口螺栓折断。这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：起重配件联轴器油量不足或缺油。
齿轮联轴器在使用中的主要问题是什么
1、齿轮式联轴器的常见故障有以下五个方面：起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。
2、齿轮减速机联轴器的毛病、原因及处理办法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种毛病：联轴器齿面麿损严峻。联轴器齿圈发生轴向位移量较大，乃至不能啮合。 联轴器发作断齿现象。联轴器对口螺栓折断。
3、联轴器齿面麿损严重。联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。联轴器发生断齿现象。联轴器对口螺栓折断。这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：起重配件联轴器油量不足或缺油。
4、联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时必须注意：①联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。②凌斯联轴器的螺栓不得有松动，缺损。
5、空压机齿轮联轴器常见的四大故障问题：① 齿面磨损严重；② 内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合；③ 发生断齿现象；④ 联轴器对口螺栓折断。
6、裂纹：如齿轮联轴器出现裂纹，特别是在关键部位，如齿轮或联轴器本体上，应立即停止使用并报废。裂纹会导致联轴器的结构弱化，进一步发展导致联轴器的完全破裂，造成严重的设备损坏或人身伤害。