轴承润滑脂变黑（轴承润滑脂变黑还能用吗）

runfeiyi2024-07-14 19:00:07302

油泵电机轴承内的润滑脂变色是什么原因引起的?

导致电动机轴承润滑脂变色有以下三点原因：润滑脂存在氧化问题，润滑脂放置（或者运行）一段时间后，会和氧气有很多的接触。与此同时，金属（轴承本身）在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以，在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考虑氧化的问题。

油脂变色有几种可能，高温变色，进入杂质或轴承磨损下来的杂质，不兼容的油脂混合等。根据具体的情况进行复核，是否有高温，是否密封不到位，是否加错润滑脂。

润滑脂过多或过少；油质不好含有杂质；轴承与轴颈或端盖配合不当；轴承盖内孔偏心，与轴相擦；电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；轴承间隙过大或过小；电动机轴弯曲。

导热油泵电机输出侧温度高的原因可能有以下几种：导热油泵电机润滑脂过多或过少。电机电流过大，过载。导热油泵电机供电电路短路。导热油泵电机轴承装置不正确。电机绝缘不良，湿润。导热油泵长时间不清洁，通风散热欠好。电机内、外环的合作过紧。

(1)、电机发热：首先排除电器故障引起的电机发热，机械故障一般是电机轴承损坏、轴承间隙大导致电机转子高速旋转时与定子摩擦或者轴承缺润滑脂引起的，散热排风扇不工作或者损坏等。维修方法：一般更换电机轴承或者轴承加适量润滑脂，检查排风扇是否良好，清除排风扇上的污物。

其因多为原加注油过少。轴承得不到全部润滑，而加速了轴承磨损、产生高热，使润滑脂熔化、渗漏流失，造成恶性循环，引起轴承过热。在电动机轴承室内装的润滑脂，应正确选择，且不同牌号的油脂不能混用，要洁净、均匀，但不应完全装满。

轴承加了高温润滑脂。运行一段时间后，卡住了，润滑脂也结块了。第一种情况是你的轴承的转速太快，超过了它的标准转速。第二种情况是轴承负荷力太重。第三种情况是轴承在高温环境中运行。这几种情况都会导致轴承升温发热。润滑性能下降，轴承磨损损坏。

耐高温性能不够，高温碳化。高温润滑脂是一种特殊的润滑脂，要求高润滑性、耐高温、耐久等性能，建议采用合成基础油生产的润滑脂，油膜均匀稳定。常用型号有：上海虎头hotolube的全合成超高温脂和全合成长效高温脂克鲁伯的TN 15；HGY 193 博士的hw223。

如果润滑脂中有一半的流失，也应该及时更换润滑脂。设备过度使用而引起的高温，或其他原因引起的高热，也会使得润滑脂变硬。无论什么原因，热会导致油从稠化剂中过量流失，而且可以加速油的氧化，这些都会使得轴承之中的润滑脂变硬。

高温润滑分为油膏润滑和固体粉末润滑。油膏润滑一般在300度以内，依靠半流体的润滑膏润滑，目前市场上常用型号有德国克鲁伯的KNU 15和虎头hotolube的全合成长效高温脂。

高温润滑脂失效主要原因是：产品的性能达不到温度要求。好的高温脂其热稳定性和氧化稳定性都会好的多，寿命延长。

流失问题：由于摩擦部位温度过高和高温润滑脂与空气的接触，出现高温润滑脂氧化、变质、变稀，导致流失。积碳问题：许多高温润滑脂号称“耐温450度”，甚至吹嘘的更高，然而，在轴承上一个星期便出现了结碳现象，使轴承加剧磨损，或直接抱死，此类问题最严重，甚至不如无油干磨。